製動（dòng）盤

　　1. 製動盤直徑

　　製（zhì）動盤直徑D應盡可能取大些，這時（shí）製動盤的有效半徑得到增加，可以降低（dī）製動鉗的夾緊力（lì），減少襯塊的單位壓（yā）力和工作溫度。受輪輞直徑的影（yǐng）響，製動盤（pán）的直徑通常選（xuǎn）擇為輪輞直徑的70%一79%。總質量大於2t的汽車應取上限。

　　2. 製動盤厚度（dù）

　　製動盤（pán）厚度對（duì）製動盤質量和工作（zuò）時的溫升有影響。為使質（zhì）量小些，製動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，製動盤厚度（dù）又不宜取得過小。製動盤可以做成實心的，或者為了散（sàn）熱通風的需要在製動盤中間鑄出通風孔道。一般實心製動盤厚度可取（qǔ）為10—20mm，通風（fēng）式（shì）製動盤厚度取為20～50mm，采（cǎi）用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急製（zhì）動, 製動盤會形成熱變形, 產生顫抖。為提高製動盤摩擦麵的（de）散熱性能, 大多把製動盤做成中間空洞的通風式製動盤, 這樣可使製動盤溫度降低20 %～30%。

　　摩擦襯塊

　　摩（mó）擦襯塊是指鉗夾活塞推動擠壓在製動盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌（qiàn）在一起。

　　摩擦（cā）襯塊外半徑隻與內半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內半徑的比值不大於（yú）1.5。若（ruò）此比值偏大，工作時襯塊的外緣與內側圓周（zhōu）速度相差較多，磨（mó）損不均勻，接觸（chù）麵積減少，導致製動力矩變化（huà）大。

　　對於盤式（shì）製動器襯塊工作麵積A，推薦（jiàn）根（gēn）據製動襯塊單位（wèi）麵積（jī）占（zhàn）有的汽車質量在1.6～3.5（千（qiān）克╱平方（fāng）厘米)範圍內選用。

　　製動盤（pán）用合（hé）金鋼製造並（bìng）固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在製動器（qì）的底板上固定不動，製動鉗上的兩個摩（mó）擦片分別裝在製動盤的兩側，分泵（bèng）的活塞受油管輸送來（lái）的液壓作用，推動摩擦片壓向製動盤（pán）發生摩擦製動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。