靠製動塊壓緊在製動輪上實現製動的製動器。單個製動（dòng）塊對製動輪（lún）軸壓力大而不勻（yún），故通常多用一對製動塊，使製動輪軸上所受製動塊的壓力抵消。

　　塊式製動器有外抱（bào）式和內張式（shì）兩種。

　　①外抱塊式製動器：它按操縱裝置行程的長短（duǎn）又分為短行程塊式製動器和（hé）長行程（chéng）塊式（shì）製動器.短行程塊式製動器的磁鐵直接裝在製動臂上。工作時，動鐵芯繞銷軸轉動實（shí）現（xiàn）鬆閘；磁鐵斷（duàn）電時靠主彈簧緊（jǐn）閘。這種製動器結構緊湊，緊閘和鬆閘動作快，但（dàn）衝擊力大。長行（háng）程塊式製動器可以通（tōng）過製動杠杆係統產生大的鬆閘力,但製動動作慢（màn）,適於大型製動器（qì）。

　　②內張塊（kuài）式製動器：製動塊位於製動輪的內部,通過踏板、拉杆（gǎn）和凸塊使製動塊張開,壓緊製動輪內麵而緊閘，鬆開踏板則彈簧拉回製動塊（kuài）而鬆閘。這（zhè）種製動器也可用液壓或氣（qì）壓等操縱。內（nèi）張式塊式製動器結構（gòu）緊湊,防塵性好,可用於安裝空間受（shòu）影響的場合，廣泛用於各種車輛。

　　塊式製（zhì）動器製動瓦塊

　　該標準適用於外抱雙（shuāng）塊式製動器。

　　按製動（dòng）瓦塊（簡稱製動瓦）與製動襯墊的聯接（jiē）方式，及製動瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為（wéi）以（yǐ）下四種：

　　B1型：製動瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯接製動（dòng）襯墊（diàn），製動瓦鉸軸孔的端部無沉孔；

　　B1C型：製動瓦上無（wú）鉚孔式，用粘接方式聯接製襯墊，製動瓦鉸軸孔的端（duān）部有沉（chén）孔；

　　B2型：製動瓦上有鉚釘（dìng）孔（kǒng），用鉚接方式聯（lián）接製動襯墊，製動瓦鉸軸也的端部（bù）的端部（bù）無沉孔；

　　B2C型：製動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯接製動襯墊，製動瓦鉸軸也的端部有沉孔。