製（zhì）動盤

　　1. 製動（dòng）盤（pán）直徑

　　製動盤直徑D應盡可能取大（dà）些，這時製動盤的有效半徑得到增加（jiā），可（kě）以降低製動鉗的夾緊力，減少襯塊（kuài）的單位（wèi）壓力和（hé）工作溫度。受輪輞直徑的影響，製動（dòng）盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%。總質量大於（yú）2t的汽（qì）車應取上限。

　　2. 製動（dòng）盤厚度

　　製動盤厚度對製動盤質量和工作時（shí）的溫升有影響。為使質（zhì）量小些，製動盤厚度不（bú）宜取得很大；為了降低溫度，製動盤厚度又不宜取得（dé）過小（xiǎo）。製動盤可以做成實心（xīn）的，或者為了散熱通（tōng）風的需要（yào）在製動盤中間鑄（zhù）出通風（fēng）孔道。一般（bān）實心製動盤厚度可取為10—20mm，通風式製動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急（jí）製動, 製動盤會形成熱（rè）變形, 產生顫抖。為提高（gāo）製動盤摩擦麵的散（sàn）熱（rè）性能, 大多把製動盤做成中間空洞的通風式製動盤, 這樣可（kě）使製動盤溫（wēn）度降低20 %～30%。

　　摩擦襯塊

　　摩擦襯塊是指（zhǐ）鉗（qián）夾活塞推動擠壓在製動盤上的摩擦材（cái）料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌在（zài）一起。

　　摩擦襯（chèn）塊外半徑隻與內半徑（jìng）及（jí）推薦摩擦襯塊外半徑與內半徑的比值不大於1.5。若此（cǐ）比值偏大，工作時（shí）襯塊的外緣（yuán）與內側（cè）圓周速度相差（chà）較多（duō），磨損不均勻，接觸（chù）麵積減少，導致（zhì）製動力矩變化大。

　　對於盤式製動器襯塊工（gōng）作麵積A，推薦根據製動襯塊單位麵（miàn）積占有的汽車質量在（zài）1.6～3.5（千克（kè）╱平方厘米)範圍內選用。

　　製動盤用合金鋼製造並固定（dìng）在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在製動器的底（dǐ）板上固定不（bú）動，製動（dòng）鉗上的兩個（gè）摩擦片分別裝在製動盤的兩側，分泵的活塞受油（yóu）管輸（shū）送來的（de）液壓作用（yòng），推動摩擦（cā）片壓（yā）向製動盤發生（shēng）摩擦製動，動作起來（lái）就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它（tā）停下來一樣。