製動盤

　　1. 製動（dòng）盤直徑

　　製動盤直（zhí）徑D應盡可能（néng）取大（dà）些，這時製動盤的有效半徑得到增（zēng）加，可以降低製動鉗的（de）夾緊力，減（jiǎn）少襯塊的（de）單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的影（yǐng）響，製動盤的直徑通常（cháng）選擇為輪輞直（zhí）徑（jìng）的70%一79%。總質量（liàng）大於2t的（de）汽車應取上限。

　　2. 製動盤厚度

　　製動盤厚度對製動盤質量和工作時的溫（wēn）升有影響。為使質量（liàng）小些，製（zhì）動盤厚度（dù）不宜取得很大；為了（le）降低溫度，製動盤厚度又不宜（yí）取得過小。製動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的（de）需要（yào）在製動盤中間鑄出通風孔道。一般實心製動盤厚度可取（qǔ）為（wéi）10—20mm，通風（fēng）式製（zhì）動盤（pán）厚（hòu）度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動（dòng）下緊（jǐn）急製動, 製動（dòng）盤會形（xíng）成熱變（biàn）形, 產生顫抖。為提高製動盤摩擦麵的散熱性能, 大多把製動盤做成中間空洞的通風式（shì）製動盤, 這樣（yàng）可使製（zhì）動盤溫（wēn）度降低20 %～30%。

　　摩擦襯塊（kuài）

　　摩擦襯塊是（shì）指鉗夾活塞推動擠壓在製（zhì）動盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為（wéi）摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌在一（yī）起。

　　摩擦襯塊外半徑隻（zhī）與內半徑及（jí）推薦摩擦（cā）襯塊外半徑與內半徑的比值（zhí）不大於1.5。若此比值偏大，工（gōng）作時襯塊（kuài）的外緣與內側圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸（chù）麵積（jī）減少，導致製動力矩變化（huà）大（dà）。

　　對於盤式製動器襯塊工作麵積A，推（tuī）薦根據製動襯塊單位麵積占有的汽車質量在1.6～3.5（千克╱平（píng）方厘米)範圍內選用。

　　製動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪（lún）轉動。分泵固（gù）定在製動器的底板上（shàng）固定不動，製動鉗上的兩個摩擦片分別（bié）裝在製動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向製動盤發生摩（mó）擦製動，動（dòng）作起來就好像用鉗子鉗住旋轉（zhuǎn）中的盤子，迫使它停下來一樣。